Универсальный или узкоспециализированный байк

При покупке первого велосипеда, скорее всего, вы предпочтете стандартную модель без наворотов с рамой из аллюминия и эластомерной вилкой. Конечно, вот так сразу сложно понять, что вам подойдет, какой стиль катания понравится, да и полюбите ли велокатание в целом. Для новичка это будет самым оптимальным вариантом по цене и качеству.

Все же, если вас заинтересовало катание, вы и сами не заметите, как начнете оценивать и рассматривать велосипеды знакомых, друзей, прохожих, будете тратить деньги на покупку новых запчастей, а затем и вовсе захотите купить нового железного коня. И многих начинает мучить сомнения: лучше сделать апгрейд старого или купить новый байк? Да и со временем меняются интересы, старый велосипед оказывается не подходящим по многим параметрам.

Усовершенствования, по нашему мнению, возможны, но лишь если окажется, что производитель сэкономил на отдельных элементах. В другом случае окажется, что новые детали, увы, не смогут раскрыть всех возможностей. Самым правильным решением станет покупка или одного продвинутого велосипеда, или нескольких относительно простых.

Самым удачным вариантом приобретение одного универсального велосипеда. Конечно, это предполагает некий компромисс: от профессионального двухподвеса вряд ли можно будет ожидать легкости и маневренности хардтейла для кросс-кантри на подъемах. Зато на двуходвесе с ходом 100-130 мм вполне можно себе позволить покататься по окрестностям, иногда принять участие в марафоне, поехать в горы и прочее. Несомненно, байк должен отличаться хорошим качеством. Один, он и места займет меньше (особенно в квартире), и обслуживание не будет вас напрягать.

К примеру, Specialized S-works Enduro – отлично идет на подъемах, хорошо проходит трассы эндуро/бэк-кантри, скоростной спуск и фрирайд ему нипочем, но цена… 5700$! Это эквивалентно стоимости 3-4 узкоспециализированных велосипедов.

Думаю, лучший вариант — купить несколько байков узкой специализации по средней цене. Если вы любитель, то самое новое, дорогое и навороченное оборудование вам ни к чему. На первом месте должна стоять цена и возможность разнообразного катания. Например, для туристических поездок в средней полосе подойдет хардтейл, для горных маршрутов – двухподвесный велосипед, а для дёрта, байкер кросса и городских дорог – экстремальный хардтейл и т.п. Если вы умеете бережно обращаться с велосипедом, то вам вполне хватит оборудования уровня Deore. Да и обслуживать простую конструкцию не так дорого. Блестящие рамы и отполированные железки в условиях нашей реальности – это удел настоящих профессионалов. Разные байки позволят вам попробовать больше новых стилей катания и внесут разнообразие.

Хардтейл Atom для экстремального катания прекрасно подходит для дёрта, стрита, байкер-кросса.

Для любителя или просто несложной езды, походов подойдет кросс-кантрийный велосипед.

Как бы там ни было, не оставайтесь зацикленными на дорогих деталях и новых красивых байках, знайте, что все зависит от Вас!

Текст: MaxSt.

Источник: Velosklad.Ru