Скидки на велосипеды
Подбор велосипедов
Горные велосипеды
Женские велосипеды
Детские велосипеды
Подростковые велосипеды
Дорожные велосипеды
Комфортные велосипеды
Складные велосипеды
Двухподвесы велосипеды
Экстремальные велосипеды
Электровелосипеды
Шоссейные велосипеды
Грузовые и другие велосипеды
Все типы
Самокаты со скидкой>20%
Распродажа самокатов
Хиты продаж
Самокаты внедорожные
Самокаты городские
Самокаты детские
Самокаты детские 2-колесные
Самокаты кикборды
Самокаты экстремальные
Самокаты тридеры
Электросамокаты
Автобагажники для велосипеда
Багажники
Замки
Звонки
Велокомпьютеры
Корзины
Смазки и очистители
Сумки
Держатели телефонов
Детские велокресла
Другие велоаксессуары
Защита пера велорамы
Защита переключателей
Зеркала
Инструменты
Крылья для велосипедов
Насосы
Подставки, кронштейны
Ремкомплекты
Светоотражатели, светодиоды
Фляги
Флягодержатели
Фонари
Чехлы
Защита
Обувь
Кепки
Одежда
Очки
Перчатки
Велорюкзаки
Шлемы
Банданы и шапки
Амортизаторы
Велорога
Вилки
Втулки
Выносы
Грипсы
Камеры
Каретки
Кассеты и трещетки
Колеса
Пеги
Педали
Переключатели, манетки
Петухи
Подножки
Подседельные трубы
Покрышки
Рамы
Рулевые колонки
Рули
Седла
Спицы
Тормоза
Тормозные/скоростные тросы
Цепи
Шатуны, системы
Эксцентрики
Версия в PDF
Версия для печати
Доставка по Москве 0 руб!
Характеристики
Относятся к механизмам управления движения байка. На односкоростных байках и байках с планетарным механизмом переключения передач тормоза встроены в корпус задней втулки, и торможение осуществляется вращением педалей назад. На многоскоростных байках тормоза бывают клещевые (дорожные и шоссейные байки), кантиливерные (детские и байки бюджетной серии). Самые распространенные векторные тормоза V-BRAKE. Также все большей популярностью пользуются дисковые тормоза, они бывают механические и гидравлические. Принцип действия в том, что торможение происходит при зажимании тормозного диска, а не обода, как у ранее перечисленных тормозов.
Прямое назначение шатунной системы — превратить вращательное движение в линейное. Сситема крепятся к валу каретки. Существует два варианта (распространённых) их крепления. При первом варианте посадочное место каретки выполнено в виде конического квадрата. Второй вариант крепления предусматривает шлицевой вариант посадки системы на вал каретки. Второй вариант более прогрессивный и технически продвинутый. На правом шатуне смонтирована система из трех звезд. Системы могут различаться в зависимости от типов велосипеда, например на шоссейных велосипедах большая звезда имеет большее количество зубцов, по сравнению с горными велосипедами, что дает значительное преимущество в скорости.
Один из немногих узлов байка, который практически невидим. Прямое назначение каретки — передавать вращательное движение одной педали другой. Принципиальное устройство кареточного узла предельно просто. Основной деталью является вал, который вращается на подшипниках. К концам вала крепятся шатуны с педалями. А вот технических вариантов решений много. Самым распространённым вариантом в данный момент является картриджная система. Она представляет собой неразборную капсулу, внутри которой установлены подшипники и вал, а в ней заложено определенное количество смазки. Удобство данной системы в том что такой узел не требует дополнительных регулировок и смазок.
Установлена на задней втулке и представляет собой блок, составленный из звезд с разным количеством зубьев. Количество звезд на велосипеде доходит до 10 штук. Существует два варианта конструкции кассет. Первый — это, собственно, кассета, она устанавливается на шлицы барабана, смонтированного на задней втулке. Второй — это, когда барабан выполняет единое целое со звездами, а на втулку наворачивается по резьбе.
На данный момент подавляющее количество ободов изготавливается из алюминиевых сплавов. Такие обода значительно легче стальных, встречающихся иногда на самых дешевых горных велосипедах, а также большинстве городских. При этом прочность дешевых стальных ободов крайне низка, а ободные тормоза работают с ними значительно хуже, чем с алюминиевыми. Самые простые обода (прогулочные) обычно выполняются одностенными, то есть профиль такого обода похож на букву «U». Более совершенным типом ободов, которые могут иметь меньший вес при большей прочности, являются двухстенные (двойные) обода (кросс-кантри и даунхил), в которых в серединке «U» добавлена горизонтальная перемычка. Обода для фрирайда, а тем более для даунхила, могут быть значительно шире обычных. При увеличении ширины обода, заметно увеличивается и его поперечная жесткость.
Скорости
Тип рамы
Тип вилки
Тип ободов
Тип тормозов
Передает вращение от шатунов на кассету. Теоретически цепь представляет собой подшипники скольжения (втулки), соединенные между собой боковыми пластинами. Цепи разнятся по длине, то есть количеству звеньев, и по ширине. Чем больше скоростей на велосипеде, тем цепь уже. Данный элемент является открытым, поэтому нуждается в частой смазке и чистке. Во многом плавное переключение передач, а соответственно и ход велосипеда зависят от смазки цепи и степени ее загрязнения.
Один и тот же велосипед с разными шинами ведет себе принципиально по-разному. Шины выпускаются для любых погодных и рельефных условий, для велосипедистов разной подготовки. Выбор правильной резины для каждой поездки существенно облегчит вам движение. Поставив шипастую широкую резину (700×40) на гибрид вы приблизите поведение велосипеда на дороге к поведению MTB. Поставив узкие клинчера (700×28), вы приблизите его поведение к шоссейному велосипеду. В случае с MTB гладкая резина типа слик (slick) и полу-слик облегчит ваше движение по хорошей дороге с твердым покрытием. Функции переднего и заднего колеса на велосипеде отличаются, поэтому часто на них используются различные покрышки. Также следует учесть, что сейчас в ходу два варианта ниппеля для накачки камер — Presto (велониппель, французский ниппель) и Schraeder (автониппель). Для некоторых ободов требуется удлиненный ниппель. Соответственно, обода бывают двух типов, и при покупке камеры для вашего велосипеда следует учитывать тип используемого ниппеля.
Разработка
Производство
Вы недавно смотрели
