Скидки на велосипеды
Подбор велосипедов
Горные велосипеды
Женские велосипеды
Детские велосипеды
Подростковые велосипеды
Дорожные велосипеды
Комфортные велосипеды
Складные велосипеды
Двухподвесы велосипеды
Экстремальные велосипеды
Электровелосипеды
Шоссейные велосипеды
Грузовые и другие велосипеды
Все типы
Самокаты со скидкой>20%
Распродажа самокатов
Хиты продаж
Самокаты внедорожные
Самокаты городские
Самокаты детские
Самокаты детские 2-колесные
Самокаты кикборды
Самокаты экстремальные
Самокаты тридеры
Электросамокаты
Автобагажники для велосипеда
Багажники
Замки
Звонки
Велокомпьютеры
Корзины
Смазки и очистители
Сумки
Держатели телефонов
Детские велокресла
Другие велоаксессуары
Защита пера велорамы
Защита переключателей
Зеркала
Инструменты
Крылья для велосипедов
Насосы
Подставки, кронштейны
Ремкомплекты
Светоотражатели, светодиоды
Фляги
Флягодержатели
Фонари
Чехлы
Защита
Обувь
Кепки
Одежда
Очки
Перчатки
Велорюкзаки
Шлемы
Банданы и шапки
Велорога
Тормозные/скоростные тросы
Тормоза
Спицы
Седла
Рули
Рулевые колонки
Рамы
Покрышки
Подседельные трубы
Подножки
Петухи
Переключатели, манетки
Педали
Пеги
Колеса
Кассеты и трещетки
Каретки
Камеры
Грипсы
Выносы
Втулки
Вилки
Амортизаторы
Цепи
Шатуны, системы
Эксцентрики
Версия в PDF
Версия для печати
Доставка по Москве 0 руб!
Для кого: мужской
Особенности велосипеда
Алюминиевая рама
Амортизационная вилка
Двойные обода
МногоскоростнойХарактеристики
Главная составная часть велосипеда. Она служит «скелетом» всех его механизмов. Рамы подразделяются по назначению: кросc-кантри, байкер-кросс, дертовые и т.д. По количеству амортизаторов одноподвесные (один передний амортизатор), двухподвесные (два амортизатора). По применяемым материаллам стальные, хромо-молибденовые, алюминиевые, магниевые и карбоновые. Ростовка э то размер рамы. Измеряется от оси кареточного вала до начала подседельного штыря.
Составная часть велосипеда. Служит для крепления переднего колеса и направления его движения. Бывают жесткие и амортизационные. Амортизационные вилки поглощают энергию ударов, возникающих при наезде на препятствие. По рабочим элементам амортизационные вилки подразделяются на эластомерные, пружинные, масляные, пневматические. Также эти рабочие элементы чаще встречаются в сочетаниях. Жесткие вилки используются для катания по асфальтированным покрытиям. Они не раскачиваются, что позволяет значительно увеличить КПД педалирования.
Относятся к механизмам управления движения байка. На односкоростных байках и байках с планетарным механизмом переключения передач тормоза встроены в корпус задней втулки, и торможение осуществляется вращением педалей назад. На многоскоростных байках тормоза бывают клещевые (дорожные и шоссейные байки), кантиливерные (детские и байки бюджетной серии). Самые распространенные векторные тормоза V-BRAKE. Также все большей популярностью пользуются дисковые тормоза, они бывают механические и гидравлические. Принцип действия в том, что торможение происходит при зажимании тормозного диска, а не обода, как у ранее перечисленных тормозов.
На данный момент подавляющее количество ободов изготавливается из алюминиевых сплавов. Такие обода значительно легче стальных, встречающихся иногда на самых дешевых горных велосипедах, а также большинстве городских. При этом прочность дешевых стальных ободов крайне низка, а ободные тормоза работают с ними значительно хуже, чем с алюминиевыми. Самые простые обода (прогулочные) обычно выполняются одностенными, то есть профиль такого обода похож на букву «U». Более совершенным типом ободов, которые могут иметь меньший вес при большей прочности, являются двухстенные (двойные) обода (кросс-кантри и даунхил), в которых в серединке «U» добавлена горизонтальная перемычка. Обода для фрирайда, а тем более для даунхила, могут быть значительно шире обычных. При увеличении ширины обода, заметно увеличивается и его поперечная жесткость.
Скорости
Диаметр колес
Тип рамы
Тип вилки
Тип ободов
Тип тормозов
Передает вращение от шатунов на кассету. Теоретически цепь представляет собой подшипники скольжения (втулки), соединенные между собой боковыми пластинами. Цепи разнятся по длине, то есть количеству звеньев, и по ширине. Чем больше скоростей на велосипеде, тем цепь уже. Данный элемент является открытым, поэтому нуждается в частой смазке и чистке. Во многом плавное переключение передач, а соответственно и ход велосипеда зависят от смазки цепи и степени ее загрязнения.
Один и тот же велосипед с разными шинами ведет себе принципиально по-разному. Шины выпускаются для любых погодных и рельефных условий, для велосипедистов разной подготовки. Выбор правильной резины для каждой поездки существенно облегчит вам движение. Поставив шипастую широкую резину (700×40) на гибрид вы приблизите поведение велосипеда на дороге к поведению MTB. Поставив узкие клинчера (700×28), вы приблизите его поведение к шоссейному велосипеду. В случае с MTB гладкая резина типа слик (slick) и полу-слик облегчит ваше движение по хорошей дороге с твердым покрытием. Функции переднего и заднего колеса на велосипеде отличаются, поэтому часто на них используются различные покрышки. Также следует учесть, что сейчас в ходу два варианта ниппеля для накачки камер — Presto (велониппель, французский ниппель) и Schraeder (автониппель). Для некоторых ободов требуется удлиненный ниппель. Соответственно, обода бывают двух типов, и при покупке камеры для вашего велосипеда следует учитывать тип используемого ниппеля.
Размеры выпускаемые
Разработка
Производство
Максимальный вес велосипедиста
Руководство по эксплуатации велосипедов Stark
Похожие модели
Все Stark велосипеды
Вы недавно смотрели
