Велотуризм для любителей

Многие велосипедисты, как байкеры, так и шоссейники, хотели бы путешествовать на велосипеде, однако большинство опасается трудностей походной жизни: палатка, рюкзак по 20-30кг, отсутствие бытовых удобств и т. д. Однако опыт показывает, что вполне можно устроиться в гостинице, пансионате или частном секторе и совершать радиальные вылазки. К тому же катание на тяжелом, груженом велосипеде — сомнительное удовольствие. Гораздо интереснее покататься налегке, в свое удовольствие. У подобного отдыха масса преимуществ, как перед туризмом, так и перед отдыхом без байка. Велосипед — это отличный транспорт, особенно удобный на отдыхе, на нем можно объехать значительное количество интересных мест и одновременно покататься. Если Вы живете в равнинной местности, такой как Москва или Питер, то такие поездки — единственная возможность покататься на байке в тех условиях для которых он изначально создавался. Да и для шоссейников найдется много интересного. Наиболее интересны, на мой взгляд, поездки на 1-2 недели на юг (Крым, Кавказ, Абхазия, Турция) и в Европу (Черногория, Чехия, Финляндия).

С точки зрения перевозки велосипедов ехать лучше всего на поезде, причем в плацкартном вагоне — там легче всего грузить байки, на верхнюю полку легко влезают четыре байка со снятыми колесами, седлами и педалями. Если же Вы едете в купе, то лучше распределяйтесь так, чтобы в одном купе было не больше двух человек с велосипедами. При перевозке велосипеда в самолете необходимо снять колеса, задний переключатель, педали и тщательно упаковать велосипед в чехол, обложив его мягкими вещами, поскольку при погрузке его почти наверняка будут кидать не думая о его сохранности. Возможно придется доплачивать за его перевозку. Если Вы едете в страну с развитой инфраструктурой, то лучше взять велосипед напрокат, это будет проще и возможно дешевле.

Жилье лучше искать в частном секторе, там значительно дешевле, чем в гостиницах и пансионатах.
Оптимальное время для поездки — майские праздники, сентябрь-октябрь. Цены значительно ниже, чем летом, погода хорошая и меньше отдыхающих. Зачастую оказывается, что в южных странах осенью нет изнуряющей фары, а дождей даже меньше, чем летом.

Для катания подойдет любой исправный горный велосипед, другое дело — насколько простираются Ваши амбиции. Если Вы хотите не спеша покататься по улицам и паркам и посмотреть местные достопримечательности, то вполне достаточно дешевого прогулочного байка. Для катания по горам желателен более надежный байк, желательно с подвеской на переднем колесе. Если же Вы планируете совершать протяженные поездки по горным дорогам и тропам, то лучше всего Вам подойдет двухподвес с достаточным запасом прочности, с ходом подвески 100-150мм, дисковыми тормозами. Выбор байка также зависит от того, насколько экстремально Вы собираетесь кататься, насколько Вам интересны подъемы, спуски. Я вот уже два года с удовольствием езжу в Крым на двухподвесе, проигрывая друзьям на подъемах (да и то только на сравнительно простых, где все зависит от силы), но зато легко обгоняя их на спусках, да и на ровных участках ехать значительно приятнее. И, естественно, не забывайте надевать защиту, соответствующую Вашему мастерству и уровню катания.

Из инструмента стоит взять необходимый минимум: шестигранники, насос, 2-3 запасных камеры и заплатки, монтажки (с некоторых ободов разбортировать покрышку можно только монтажками), запасные тросики на тормоз и переключатель. Если Вы хорошо разбираетесь в конструкции велосипеда то можно взять и другие инструменты, однако предусмотреть все поломки все равно не получится, поэтому лучше заранее уточнить месторасположение веломагазинов, на случай возможных поломок.

Если Вы едете первый раз, то лучше поищите более опытных попутчиков, это сбережет Ваши время и деньги. И к тому же, новые люди привносят новые впечатления, в компании ехать интереснее. Хотя перед поездкой лучше покататься вместе, чтобы понять, не будете ли Вы тормозить друг друга.

Автор: MaxSt