Гребля на колёсах остановила педали под ногами

Кто же изобретатель моделей байков при том, что каждый последующий - все более нелепый и неуклюжий. Но если изобретатель с мировым именем берется за подобную работу, то на выходе получается шедевр в виде RowBike.

Американец-изобрататель роликовых коньков Скотт Олсон (Scott Olson) в начале 1990-х годов задумался о соединении впечатляющей энергетики гребли со скоростью и управляемостью байка.

Для реализации этой чудоковатой идеи ему потребовалось потратить многие годы усиленной инженерной творческой работы.

В итоге он смог гордиться своим техническим новшеством под названием "RowBike". В переводе это означает "Гребной велосипед".

Ценовой диапазон на линейку моделей RowBike составляет от $675 до $1100 за двухколёсные велосипеды и $1999 за четырёхколёсный вариант.

По словам Олсона, его идея о создании RowBike зародилась много лет назад. Тогда он занимался в спортзале на обычном гребном тренажере. Олсен хорошо понимал про пользу такого изобретения.

Девиз, присущий фантазёру Скотту Олсону гласит: "настоящих спортсменов – на свежий воздух!".

И тут Олсену пришла идея о создании развлекательного фантастического упражнения. Причем оно должно быть похоже на лыжную пробежку, на катание на коньках или на любимом байке. Следовательно, оно должно быть пригодным для открытого воздуха.

Хотя это - не самое удобное средство передвижения, но ни один испытатель не упал.

Но все эти неудобства компенсировались пользой для здоровья. При совершаемых велопоездках "пользователь" RowBike сжигает на 50% калорий больше, чем на обычном велосипеде. При этом сердце испытывает большие нагрузки. Происходит укрепление мышц всего тела. При этом стресс исчезает.

Меленькие Нидерланды вполне можно объехать во время гонок именно на роуингбайке.

При конструировании своего нестандартного устройства, у Скотта возникла проблема с передачей усилия от подвижного руля, а не от педалей. Он не понимал, как использовать уже существующие достижения.

Aviroute производства Франции удивительно органично смотрится на фоне сельхозугодий.

Как и в истории с роликовыми коньками, когда Олсону пришла идея приделать колёса к ботинкам, на этот раз решение оказалось суперпростым.

При вращении ведущей звёздочки обычного велосипеда происходит передача усилия на верхнюю часть велосипедной цепи.

Но многим моделям присуще прохождение нижней части цепи через переключатель скоростей. С его помощью цепь перебрасывается с одной ведомой звёздочки на другую. Также этот процесс перебрасывания осуществляется за счёт встроенной пружины. Она в свою очередь натягивает цепь. Он как бы "выбирает" лишние звенья и "настраивает" длину цепи. Именно на этой особенности переключателя Олсон заострил свое внимание.

А история с вариантом "велогребли", Sculltrek из Словении, станет по душелюбителям лодок и своего "Харлея".

При натягивании цепи и отведении её конец в сторону от колеса, колесо начнет крутиться. Как только переключатель скоростей начнет пружинить, он примет на себя часть энергии. Изменение расстояния от оси ведомой звёздочки до точки приложения силы компенсируется за счет его поворота.

Именно этого Скотт и добивался: точкой приложения может стать нижний конец силового рычага, который закреплен на раме. Руль крепится именно к нему. Остальное — дело техники.

Цепи в данном случае присущи возвратно-поступательные движения. Она не является замкнутой в этом случае.

Делая петлю вокруг ведомой звёздочки, происходит ее возврат к силовому рычагу. С ее помощью ролик огибается на своем нижнем конце, а заканчивается в жёстком креплении на раме.

Как только Олсон собрал свой первый RowBike, он запатентовал новые детали. Именно велосипеды с подвижным рулём уже давно завоёвывают всё большую популярность.

Одним из наиболее "опасных" конкурентов детища Олсона является Rowingbike. Этот агрегат появился на свет в 1983 году благодаря известному виндсёрферу - голландцу по своему происхождению - Дерку Тийсону (Derk Thijs).

Отличием от "гребного велосипеда" Скотта является наличие троса, который заменяет передающую цепь. Цепь проходит через не очень удобную систему блоков. При своей наляповатости, эта конструкция не повредила интересу спортсменов с 1999 года. Именно тогда они участвовали в европейском чемпионате по гонкам на Rowingbike.

Передовыми технологиями славится и Словения. Выдумщики из этой страны выбирают только их разработки: ScullTrack, Scadbike и Swing (эта модель сочетает в себе сразу две функции - "грести" и крутить педали одновременно), но эта конструкция подходит больше для эксцентричных прогулок, нежели для спорта.

Французский Aviroute – аналог агрегата RowBike – в гонках не участвует. Но при этом он все же годится для прогулок как по труднодоступным сельским дорогам, так и по городским улицам.

У итальянцев их изящный VogaBike (с итальянского voga можно перевести как "гребля" или "мода") называется "наукоёмким транспортным средством".

Все существующие модели VogaBike выдержывают элегантную ноту – будь то спортивный Vogabike-Recline или трёхколёсный забавный Vogatrike.

И опять RowBike. Как удержать на нём равновесие при управлении передним колесом ногами остается мистификацией.

Знакомясь с продукцией различных фирм, интересно понять, как самим изобретателям нравятся их творения. Интересным примером стали германские производители. Свое творение они называют "Fahrende Kardio-Maschine für Ganzkörpertraining" — это "прогулочная кардиомашина для тренировки мышц всего тела!".

Но при любом названии транспортного средства – авирут, скаллтрек, вогабайк, скэдбайк, роубайк, роуингбайк или кардиомашина – в них всегда будет угадываться привычный для нас велосипед.

Источник: membrana.ru